一、設(shè)計(jì)概念
汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)制造在檢具設(shè)計(jì)前，應(yīng)明確檢具設(shè)計(jì)的概念，主要充分考慮以下因素：
1.1充分理解GD&T
GD&T是汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)描述性文件，產(chǎn)品規(guī)范、產(chǎn)品定位基準(zhǔn)、關(guān)鍵產(chǎn)品特性（KPC）及產(chǎn)品公差特性都會(huì)在GD&T上反映出來(lái)， 因而在檢具設(shè)計(jì)前必須充分理解GD&T。
1.2 確定產(chǎn)品的定位和檢測(cè)內(nèi)容
在對(duì)產(chǎn)品GD&T充分理解的基礎(chǔ)上，分析產(chǎn)品定位基準(zhǔn)特性，考慮產(chǎn)品零件的放置位置，理解各種公差的含義，確定產(chǎn)品零件在檢具上必須實(shí)現(xiàn)的檢測(cè)內(nèi)容和不須實(shí)現(xiàn)甚至是根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容。
1.3 過(guò)程控制能力的統(tǒng)計(jì)（SPC）
識(shí)別產(chǎn)品有無(wú)KPC要求，CNC精密模具制作了解檢具用途，正確理解定量測(cè)量和定性測(cè)量的需求，保證SPC數(shù)據(jù)采集的可靠性。
1.4 了解需求和流程
充分了解客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品檢具的需求，借鑒以往成功或失敗的案例，充分了解客戶(hù)檢具審核和批準(zhǔn)的流程，了解所需提供文件。
二、設(shè)計(jì)原則
檢具應(yīng)具有足夠的剛性；應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性；應(yīng)具有足夠的測(cè)量精度保證汽車(chē)質(zhì)量；操作應(yīng)方便保證足夠的測(cè)量效率；結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單使用；應(yīng)具有良好的外觀(guān)；應(yīng)具有足夠的經(jīng)濟(jì)性保證便于整車(chē)成本的控制；同時(shí)應(yīng)便于計(jì)量和校準(zhǔn)。
三、大型飾件檢具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
汽車(chē)大型飾件檢具有著汽車(chē)零件檢具的共性，也有著其自身的特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)上主要由以下幾部分組成：底板及機(jī)架部分、定位裝置、夾緊裝置、測(cè)量裝置、輔助裝置等。
四、汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)制造的步驟
1、要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面、凹凸情況，檢測(cè)截面、定位面等，并簡(jiǎn)單繪制其二維示意圖。
2、設(shè)計(jì)建模，它直接影響到檢具能否精確的檢測(cè)工件質(zhì)量，由于車(chē)身覆蓋件以自由曲面為主的特點(diǎn)，“實(shí)物反求”是目前建模的通用方法，反求即依據(jù)已經(jīng)存在的工件或?qū)嵨镌停眉す鈷呙鑳x進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理、三維重構(gòu)等過(guò)程，汽車(chē)檢具的方法構(gòu)造具有具體形狀結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。
3、用激光掃描儀對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的工件表面進(jìn)行掃略，采集到以點(diǎn)云為主的工件表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到車(chē)身坐標(biāo)下。
4、用surfacer軟件處理點(diǎn)信息，得到工件表面曲面的特征曲線(xiàn)，從而生成終的自由曲面模型。
5、同時(shí)可以通過(guò)點(diǎn)云到曲面的大小距離來(lái)檢測(cè)所生成的原形模型，此時(shí)所得到的模型是沒(méi)有厚度的片體模型，要根據(jù)掃描儀掃略的表面分清該模型為工件的內(nèi)或外表面，這對(duì)于檢具體的設(shè)計(jì)尤為重要。
因此，在進(jìn)行汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)制造的過(guò)程中，除了要充分考慮檢具各方面的因素，還應(yīng)按照實(shí)際的操作流程造作，層層把控汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)制造的每一環(huán)節(jié)，從而使汽車(chē)檢具的構(gòu)造與樣品實(shí)現(xiàn)一致。
